Общие итоги квартала
По предварительным данным Cox Automotive, в I квартале 2025 года в США было реализовано 3,87 миллиона новых автомобилей — на 4,2% больше, чем за аналогичный период 2024 года. При этом в марте продажи достигли максимального уровня за 12 месяцев: 1,42 млн единиц, что соответствует seasonally adjusted annual rate (SAAR) 16,8 млн автомобилей.
Средняя транзакционная цена нового автомобиля в I квартале составила $48 641 — снижение на $1 280 по сравнению с пиком четвёртого квартала 2023 года, но всё ещё на 31% выше допандемических уровней 2019 года.
SUV и кроссоверы: доминирование продолжается
Сегмент SUV/CUV (crossover utility vehicles) занял 58,4% всего рынка новых автомобилей — исторический максимум. Для сравнения: в 2015 году эта доля составляла 39%, в 2020-м — 52%.
| Сегмент | Доля рынка Q1 2025 | Изменение год к году | Средняя цена |
|---|---|---|---|
| SUV / Crossover | 58,4% | +2,1 п.п. | $51 200 |
| Пикапы (Pickup Trucks) | 19,2% | +0,3 п.п. | $61 840 |
| Минивэны | 3,1% | -0,2 п.п. | $42 300 |
| Седаны | 12,8% | -1,8 п.п. | $38 900 |
| Хэтчбеки/универсалы | 3,9% | -0,4 п.п. | $30 400 |
| Спорткары / купе | 2,6% | ±0 | $58 700 |
Топ-10 самых продаваемых автомобилей Q1 2025
| Место | Модель | Продаж | Сегмент |
|---|---|---|---|
| 1 | Ford F-Series | 192 480 | Пикап |
| 2 | Chevrolet Silverado | 147 320 | Пикап |
| 3 | RAM Pickup | 131 900 | Пикап |
| 4 | Toyota RAV4 | 115 780 | Compact SUV |
| 5 | Tesla Model Y | 112 040 | Electric SUV |
| 6 | Chevrolet Equinox | 89 650 | Compact SUV |
| 7 | Honda CR-V | 88 210 | Compact SUV |
| 8 | Toyota Camry | 79 340 | Midsize Sedan |
| 9 | GMC Sierra | 73 900 | Пикап |
| 10 | Ford Explorer | 71 450 | Midsize SUV |
Источник: Cox Automotive, предварительные данные за Q1 2025.
Закат эпохи седана: что происходит на самом деле
Сегмент седанов продолжает сжиматься. Несколько факторов объясняют эту тенденцию:
- Исчезновение бюджетных седанов — Ford Fusion, Chevrolet Malibu, Chrysler 300 сняты с производства. Покупатели в нижнем ценовом диапазоне переходят на компактные кроссоверы;
- Налоговые льготы на коммерческие авто — Section 179 позволяет списывать пикапы и тяжёлые SUV как бизнес-расходы;
- Психология клиентов — SUV воспринимается как более практичный и безопасный (более высокая посадка);
- Маржинальность для производителей — прибыль с SUV выше, поэтому инвестиции в разработку и маркетинг больше.
Toyota Camry — единственный midsize sedan, уверенно сопротивляющийся тренду, благодаря полной гибридизации линейки. В 2025 году Camry доступна только в гибридной версии — это осознанное решение Toyota, которое поддерживает интерес к модели.
Подержанные автомобили: нормализация после ажиотажа
Рынок б/у автомобилей продолжает нормализацию. Средняя цена подержанного авто снизилась до $26 900 — на 8,3% меньше пика 2022 года ($29 300). Манхайм Индекс (основной индикатор аукционных цен) в марте 2025 года составил 198,5 пункта против 236,3 на пике в январе 2022-го.
Это хорошая новость для покупателей: впервые с 2020 года найти «приличный» б/у автомобиль по разумной цене стало реально без многомесячного ожидания или переплаты выше стикера.
Прогноз: что будет с ценами до конца 2025 года
Аналитики S&P Global Mobility прогнозируют умеренный рост продаж в II–III кварталах при стабилизации средних цен. Ключевые риски: изменение тарифной политики (потенциальные пошлины на импорт из Мексики и Канады могут повысить цены на 3–7%); снижение доступности автокредитов при ставках выше 7%. Возможный позитивный катализатор — снижение ключевой ставки ФРС, которое сделает автокредиты доступнее.
